20.5.2020 Ajoneuvot Volvo rajoittaa huippunopeutta, mutta ainakin ikkunat toimivat jatkossa aina Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Volvo on toteuttanut aiemman lupauksensa, että se rajoittaa autojensa huippunopeuden 180 kilometriin tunnissa. Sama nopeusraja on aiemmin ollut yläraja myös ikkunoiden avaamiselle. Volvo uutisoi jo viime vuonna, että se on rajoittamassa koko mallistonsa huippunopeudeksi 180 km/h. Nyt mallivuosipäivitysten yhteydessä tavoite on saatu valmiiksi. Samalla ruotsalaismerkki toi Care Key -avaimen koko mallistoon. Oranssi Care Key toimii auton avaimena, mutta sille voidaan asettaa lisärajoituksia esimerkiksi nopeuden suhteen. Volvon rajoitustoimien tarkoituksena on toimia lainsäädännön jatkeena ja vähentää vakaviin vammoihin ja kuolemiin johtavia liikenneonnettomuuksia. – Uskomme, että autonvalmistajalla on vastuu auttaa parantamaan liikenneturvallisuutta, kommentoi Volvo Carsin turvallisuuskeskuksen johtaja Malin Ekholm. – Nopeutta rajoittava tekniikka ja sen käynnistämä vuoropuhelu sopivat siihen ajatteluun. Nopeudenrajoitus ja Care Key auttavat ihmisiä ajattelemaan ja ymmärtämään ylinopeuden vaarallisuuden, tarjoten samalla ylimääräisen mielenrauhan ja tuen kuljettajan parempaan ajokäyttäytymiseen, Ekholm jatkaa. Jännittävästi Volvon käyttöoppaasta löytyy myös maininta, että auton sähköikkunat eivät suostu aukeamaan yli 180 km/h nopeuksissa, joten jatkossa lasinnostimet toiminevat aina. Lasit on aina voinut sulkea auton nopeudesta riippumatta. Care Key on oranssi versio Volvon aiemmasta Red Key -avaimesta, joka on mahdollistanut nopeusrajoituksen ja äänenvoimakkuusrajoituksen asettamisen avaimen kuljettajaprofiiliin. Care Key on vakiovarusteena vuosimallin 2021 Volvoista alkaen. Volvo on huomioinut asiaa koskevan keskustelun muun muassa siitä, että onko autovalmistajalla oikeutta asettaa turvallisuusrajoituksia teknisten ratkaisujen avulla. Merkki usoo kuitenkin, että sillä on velvollisuus olla autonvalmistajan oikeuksien ja vastuiden suhteen eturintamassa. Korkeiden nopeuksien ongelmana on, että edes nykyaikainen turvallisuusekniikka ja modernit infrastruktuurit eivät riitä estämään vakavia loukkaantumisia tai kuolemia liikenneonnettomuuksissa. Volvon mukaan myös ihmisten ymmärrys ylinopeuden vaaroista on keskimäärin huonoa. Toimillaan valmistaja haluaa myös avata keskusteluyhteyden vakuutusyhtiöiden kanssa. Lähde ja kuvat: Volvo Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Lue lisää Kaikki artikkelit 17.9.2026 Ajoneuvot Houkutteleeko kokonaiset 11 senttimetriä korkeutta kasvanut Lexus ES nelivetoisena peräti paluumuuttajia crossovereista sedaneihin? 15.9.2026 Uutinen Skuuttivahingon keskikorvaus noin 1 600 euroa – vuokralaudoilla 380 liikennevakuutuksesta korvattua vahinkoa vuonna 2025 15.9.2026 Testit Pikakoe: Skilin renkaanvaihtopaketti helpottaa urakkaa – vaikka ihan kaikkeen se ei pysty 14.9.2026 Ajoneuvot Sähköautoihin aluksi varauksella suhtautunut Toyota on jotenkin kummassa löytänyt itsensä Suomen sähköautomarkkinoiden ykköspaikalta henkilö- ja pakettiautoissa 8.9.2026 Autoilu Tältä näyttää uusi alaikäisten kuljettajien vihreäkeltainen tunnus – käytöstä luistaminen tietää 100 euron maksua 7.9.2026 Taksit Taksin käyttäjä – vaadi kuskilta kyytihinta ennakolta! 7.9.2026 Uutinen Jenkkiavolavojen rekisteröintikiista eteni oikeuteen – maahantuoja kyseenalaistaa Traficomin koko poikkeuslupatulkinnan 6.9.2026 Ajoneuvot Kesken prosessin uudelleensuunniteltu Range Rover Electric on siitäkin erikoinen autouutuus, että olemme lähes viiden vuoden ajan tienneet miltä se näyttää 6.9.2026 Koeajo Muistatko vielä tämän ”leluauton”? Kävimme virkistämässä muistoja Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 19.9.2026 Päivän kuva Tunnistatko tämän auton? 19.9.2026 Koeajo Ford Taunus GT 2000 Coupé on aikakapseli ajalta, jolloin autoilu oli enimmäkseen analogista 19.9.2026 Huutokauppahelmet Uusin alkuperäiskuntoinen Detroit Electric -sähköauto edustaa vuosimallia 1937 - sitä ajetaan takapenkiltä käsin hallintalaitteilla, jotka saavat uusimmatkin "yoket" tuntumaan tavallisilta 20.9.2026 Ajatuksia autoista Nykyautojen harvatkin helmet hukkuvat massaan 20.9.2026 Käyttötesti käytetyllä 3D-tulostetut puslat palauttivat käytetyn Alfa Romeo 147:n vaihteiston herkkyyden 19.9.2026 Päivän kuva Tunnistatko tämän auton? 16.9.2026 Viikon arkistopoiminto Onkohan 2 miljoonaa kilometriä ajettu Volga-pirssi ja 84-vuotias isäntä edelleen kaikkien aikojen kokenein parivaljakko taksitolpalla? 19.9.2026 Koeajo Ford Taunus GT 2000 Coupé on aikakapseli ajalta, jolloin autoilu oli enimmäkseen analogista 18.9.2026 Kuluttajat Matkailuauton öljynpainevalo syttyi tunti korjauksen jälkeen – asiakas vaati korjaamolta yli 2 000 euron korvauksia 16.9.2026 Liikenneturvallisuus Poliisin ennakkovaroitus ei auttanut – autoilijat vastasivat Suomen ennätyksellä: Kehä I:llä 1241 välähdystä neljään tuntiin 7.9.2026 Päivän kuva Tiedätkö mitä Škodan aiemmin käyttämä siipinuolilogo symboloi? 26.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi joissakin ”Rättisitikoissa” lämmitetään etupyöriä? 25.8.2026 Päivän kuva Tiedätkö, miksi vanhoissa kuorma-autoissa käytettiin ejektoripakoputkea? 31.8.2026 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Vain 34,000 km ajettu Volvo 244 Diesel 8.9.2026 Kuluttajat Peugeotin moottori hajosi alle 60 000 kilometrissä – kiista sytytystulppien vaihtovälistä eteni kuluttajariitalautakuntaan