Hinaa vähän, kanna paljon: täyssähköinen Opel Vivaro-e lähes dieselin kantavuudella

Aiemmin luvattua pidempi toimintasäde, kaksi eri akkuvaihtoehtoa, kolme variaatiota koripituudelle, lähes sama kantavuus kuin polttomoottorimalleilla ja 1 000 kilogramman vetokapasiteetti. Opel Vivaro-e voi olla realistinen vaihtoehto monelle pakettiautoilijalle.

PSA-pohjarakenteeseen siirtyneen lähipäästöttömän saksalaispakettiauton teknisistä tiedoista on lisää kuultavaa. Aiemmin Opel Vivaro-e -nimeä kantavan ajoneuvon paljastettiin tulevan markkinoille kahdella erilaisella akkuvaihtoehdolla. 50 kilowattitunnin akulla WLTP-toimintamatkaksi kerrottiin 200 kilometriä, ja 75 kWh akulla 300 km.

Nyt lukemat ovat hieman muuttuneet, toimintamatkaa on kummallakin akulla 30 km aiemmin luvattua enemmän.

Valmistaja paljasti muitakin teknisiä tietoja, Opel Vivaro-e tulee liikkumaan 100 kilowatin tehoisen sähkömoottorin voimin. Huippunopeus on rajoitettu 130 kilometriin tunnissa. Myös täyssähköistä Vivaroa lupaillaan polttomoottorimallien tapaan kolmella eri koripituudella.

Kantavuuden puolesta Vivaro-e ei malliperheen polttomoottorisisaruksille juuri joudu häpeämään. Sähkömallin 1 275 kilogramman kantavuus on ainoastaan 130 kg vähemmän kuin kaksilitraisella dieselmoottorilla varustetun Cargo S -mallin.

Kevyt vetäminen sallittu

Vetomassassa Vivaro-e jää puolestaan muun malliston jalkoihin. Maksimivetokapasiteetiksi ilmoitetaan 1 000 kg, muun malliston vetomassojen ollessa 2 500 kg tietämissä. Vetokoukku löytyy lisävarustelistan puolelta. Opel kuitenkin mainostaa mallin olevan toistaiseksi ainoa sähköpakettiauto joka pystyy tuhannen kilogramman vetomassaan.

Tyhjästä 80 prosentin varaukseen Opel lupaa pienempiakkuisen Vivaro-e:n latautuvan 100 kilowatin latausasemasta noin puolessa tunnissa. Suuremmalla akulla 80 prosentin varaus vie noin 45 minuuttia. Kolmivaihelatauksen huipputehoksi kerrotaan 11 kW ja yksivaihelatauksella saavutetaan parhaillaan 7,4 kW latausteho. Akkutakuu on kahdeksan vuotta/160 000 km.

Lähde ja kuvat: Opel