30.9.2021 Ajoneuvot Koeajo: Hyundai i20 N ja pikkuveljen kovat otteet Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Tuttu Hyundai i30 N on jo facelift-iässä, mutta malli saa vihdoin seuraa Hyundai i20 N:stä. Samalla merkki ottaa ilon irti rallitaipaleiden julkisuudesta. Hyvää: asenne, ajettavuus, takuu. Huonoa: kova ja kulmikas arkiajossa. Röyhkeä spoileri ja yhtä itsevarma keulailme tarkoittavat, että Hyundai i20 N tekee itsestään pysäköitynäkin isomman numeron kuin astetta suurempi i30 N. Pikkuautoluokkaan hulluttelu toki sopii monille mainiosti, mutta naamioitumistempun tekeminen taloyhtiön parkkipaikalla on vaikeaa. Toisaalta Hyundai saa nyt ilon irti rallista, sillä uudet Rally2-autot näyttävät nopealla vilkaisulla juuri tältä. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Mutkatonta mutkittelua Hiljattain uusitun i20:n N-versio on tehty tutulla reseptillä. Perusmallistoa muhkeampi 1,6-litrainen turbo puhkuu parisensataa hevosvoimaa, etuakselilta löytyy lukkotoiminnolla varustettu tasauspyörästö, kuljettajan työpisteeltä kytkin ja manuaalivaihteisto ja takaa tarvittaessa pauketta koko naapurustolle. Hetkellisellä yliahtotoiminnolla vääntöhuippu on 304 Nm. 0–100 km/h onnistuukin taskurakettimaisesti 6,7 sekunnissa. Napakka alusta, ripeäksi välitetty ohjaus ja hyvät jarrut pitävät auton hanskassa mutkien soljuessa. Taajamanopeuksissa iskunvaimennus on tosin turhankin kova eikä ole i30 N:n tapaan säädettävissä, ja voimalinja käyttäytyy kaupunkinopeuksissa kulmikkaasti. Kiihdytyskaistoilla hymyä riittää hevosvoimalupausten verran, mutta turbiinimaisen tasaisesti vetävä moottori ei erityisemmin kehota toistamaan temppua seuraavalla pykälällä. Joskus luonne syntyy kauneusvirheistä. Sisälle kantautuu urheilullisemmissa ajotiloissa putkipaukkeiden lisäksi keinotekoista lisämörinää. Niiden naapurien iloksi äänimaailmaa voi onneksi säädellä ajotilojen avulla. Arki kutsuu Perusmallin geenit tekevät i20 N:n helpoksi arkikaveriksi, sillä jopa mielenrauhaa tuovat turvavarusteet periytyvät suorassa linjassa. Hyundain uuden polven tietoviihdejärjestelmä on selkeä ja helppo kumppani 10,25 tuuman kosketusnäytöllä ja Bluelink-palveluilla. N:ssä kosketusnäyttöjärjestelmää on höystetty erikseen urheilullisilla näkymillä ja mahdollisuudella muokata peräti kahta N-ajotilaa. Näyttöpohjaisen 10,25-tuumaisen mittariston näkymät taipuvat kulloisenkin ajotilan vaatimuksiin. Ohjauspyörän painikkeista on selvästi innostuttu urakalla, joskin niiden toimintalogiikka on osin erikoista. B-segmentin edustajana i20:n tilat ovat kohtuullisen hyvät: neljä aikuista matkustaa autossa keskipitkiä matkoja. Takaistuimen voi edelleen kaataa 60/40-suhteessa, jos kuljetettavaa sattuu olemaan 1 165 litraa. Suurin tilakysymys nouseekin esiin eturivillä, missä leveät urheiluistuimet laittavat perinteisen käsijarrukahvan välillä ahtaalle. Istuinten muoto on ymmärrettävä kompromissi tuen ja mukavuuden välillä, mutta säätövarat voisivat olla monipuolisemmat. Taktisesti alle 30 000 euron alle jäävä i20 N on mainio lisäys taskurakettisarjaan, jossa tapahtuu nyt lähes C-segmentin sporttailijoiden verran. Raaempaa suorituskykyä ja nelivetoa kaipaavien kannattaa muistaa Toyota GR Yaris, osapuilleen tällaista autoa kaipaavien Ford Fiesta ST sekä uudistuva Volkswagen Polo GTI, ja helpompaa elämää haikailevien on syytä ottaa huomioon myös Ford Puma ST. Teksti ja kuvat: Aake Kinnunen Hyundai i20 N 1.6 T-GDI 204 hv 6MT Hinta alkaen 29 990 € Koeajetun auton hinta varusteineen 32 079 € Moottori Bensiinimoottori 1 598 cm³, 4 sylinteriä, ahdin, 6-v. manuaalivaihteisto, etuveto. Teho 150 kW (204 hv), 5500–6000 r/min Vääntö 275 Nm (1750–4500 r/min) Vääntö 275 Nm (1750–4500 r/min) Kiihtyvyys 0–100 km/h 6,7 s Huippunopeus 230 km/h Kulutus l/ 100 km WLTP-kulutus 7,2 (yhd.) CO2-päästöt 160 g/km Mitat pituus 4075 mm, leveys 1775 mm, korkeus 1440 mm, akseliväli 2580 mm Vetokyky jarrullinen/ jarruton 1100 / 450 kg Euro NCAP Ei testattu Takuu 5 vuotta Lue lisää Kaikki artikkelit 29.4.2024 Ajoneuvot Mitsubishi ASX faceliftattiin – nyt se on vähän vähemmän identtinen Renault Capturin kanssa 28.4.2024 Koeajo Koeajo: Hyundai Ioniq 5 N – sähköautokin paranee vaihtamalla 27.4.2024 Moottoripyörät Maistiainen: Indian Scout 101 – huippuversio erottuu selvästi sisarmalleistaan 26.4.2024 Koeajo Koeajo: Mazda MX-30 R-EV on erikoinen sekoitus sähköä ja wankelia 26.4.2024 Ajoneuvot Opel Grandland on nyt täysin uusi – luvassa lisää kokoa ja näköä sekä hurjia lupaava täyssähkömalli 25.4.2024 Ajoneuvot Nimi muutettu: Mazda 6 ei katoa, vaan muuttaa muotoaan – tällä kertaa kiinalaisena sähköautona 25.4.2024 Koeajo Koeajo: Suzuki Swift – tonnikeiju tarjoaa halvalla hauskaa 25.4.2024 Ajoneuvot Lamborghini Urus SE kulkee 60 kilometriä sähköllä – ja pauhaa 800 hevosvoiman edestä 24.4.2024 Ajoneuvot Mercedes-Benz G580 with EQ Technology – ei nimi vuoden odotetuinta sähkömonsteria pahenna Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 29.4.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Opel GT - Tehokas moottori, takaveto ja hulmuava tukka 28.4.2024 Uutinen Autohallin rikkonainen ovi aiheutti riidan – sitä ratkottiin kuluttajariitalautakunnassa asti 28.4.2024 Koeajo Koeajo: Hyundai Ioniq 5 N – sähköautokin paranee vaihtamalla 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 28.4.2024 Matkailuajoneuvot Suomessa kehitetty retkeilyvaunu tähtää samantien kansainväliselle markkinalle 22.4.2024 Käytetyt erikoisuudet Käytetyt erikoisuudet: Simca Chambord V8 - ”kaunis mutta voimaton” 23.4.2024 Käyttötesti käytetyllä Käyttötesti käytetyllä: Mercedes-Benz S124 tyylikkäämmäksi tummennuskalvojen poistolla 25.4.2024 Koeajo Koeajo: Suzuki Swift – tonnikeiju tarjoaa halvalla hauskaa 24.4.2024 Uutinen Sähköautoista paljastunut yksi merkittävä ongelma – lähes joka viides hylätty katsastuksessa 1.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: Toyota Yariksen avolavaversio ei ole ollenkaan hassumpi 14.4.2024 Koeajo Maistiainen: Dacia Duster on nyt kokonaan uusi ja osoittaa tietä koko merkille 17.4.2024 Nimi muutettu Nimi muutettu: tältä olisi näyttänyt ainutlaatuinen Porschen versio Lada 2103:sta, jota VAZ ei lopulta hyväksynyt 9.4.2024 Autoilu Auton kilometrimittaria rukattu – mistä huijaus paljastuu?