Maistiainen: Volvo EX90 on odotettu sähköinen lippulaiva

Odotettu Volvo EX90 on vihdoin täällä ja luvassa on paljon uutta tekniikkaa myös tuleviin malleihin.

Volvon täyssähköistyminen on edennyt tähän asti pienempien mallien kautta. 40-sarjan ja EX30:n jälkeen vuorossa on vihdoin todellinen lippulaiva. Volvo EX90 on helppo ajatella täyssähköisenä versiona XC90:stä, mutta kyseessä on täysin uusi auto uudelle vuosikymmenelle.

Reilut viisi metriä pitkä katumaasturi on piirretty pikkusisar-EX30:n tapaan pyöreäkeulaiseksi, mutta muuten melko terävälinjaiseksi möhkäleeksi. Tyyli on selvästi kehitystä Volvon nykyasemaan nostaneesta muotokielestä, mutta kehityksen suunta on kiinni makuseikoista. Niin sanotut "Thorin vasara" -ajovalot tekevät nyt pienen silmäniskutempun, jossa päiväledirivien takaa vinkataan varsinaisella ajovalolla. Mekanismi on monimutkainen, mutta ainakin erottuva.

SPA2-perusrakenteelle tehty Volvo EX90 on varustettu tässä vaiheessa aina 111 kWh akulla, jonka myötä autolle ilmoitetaan yli 600 kilometrin toimintamatka WLTP-syklillä. Tehovaihtoehtoja on kaksi, 300 kW (408 hv) ja 380 kW (517 hv), joten voi valita suoriutuuko 0–100 km/h 5,9 vai 4,9 sekunnissa. Huippunopeus on volvomaisesti joka tapauksessa rajoitettu 180 km/h.

Seitsemänpaikkainen Volvo EX90 on sisätiloiltaan yhdistelmä tuttuja elementtejä. Käyttöliittymässä näkyy sekä sporttisisar Polestar 3 että pikkusisar EX30. Materiaaleissa puu, metalli ja kankaat ovat päivän sana. Etuistuimissa on tuttu määrä säätöjä, minkä lisäksi myös keskirivi pystyy hienosäätämään asentoaan sopivasti. Kolmosrivin saa esiin tai piiloon sähkön avulla.

Volvo EX90 hinnat alkavat Twin Plus -mallin 98 350 eurosta ja toisessa ääripäässä on koeajettu Twin Performance Ultra 111 650 eurolla.