Liity Autoliittoon

Etsi auton merkillä ja mallilla kiinnostavat artikkelit
26.10.2019

Huutokauppahelmet – Porsche 356 Carrera GT Speedster

RM Sotheby's - Porsche 356 Carrera GT Speedster

Porsche 356 Carrera GT Speedster oli lopulta Taj Ma Garaj -kokoelman kalleimmalla huutokaupattu auto. Hinnaksi muodostui 1,38 miljoonaa dollaria.

Viime viikolla Huutokauppahelmet-juttusarjan tähtenä esiintyi Porsche 962 C ja tällä viikolla olemme jälleen saman merkin ympärillä. Palaamme ajassa taaksepäin 28. syyskuuta Taj Ma Garaj -huutokauppatapahtumassa myydyn auton ääreen, joka on Porsche 356 Carrera GT Speedster. Kyseisessä tapahtumassa myytiin autoja yhden päivän aikana yli 5,6 miljoonalla dollarilla.

RM Sotheby's - Porsche 356 Carrera GT Speedster rear

Eräs myydyistä autoista oli juttusarjassamme jo nähty vuoden 1981 Porsche 924 Carrera GTS Clubsport. Se ylitti hinta-arvion ja loppusummaksi muodostui 357 000 dollaria. Runsaasti muitakin mielenkiintoisia saman merkin autoja myytiin ja niihin voi tutustua huutokauppatapahtuman verkkosivuilla.

Jos tässä kohti juttua Porsche tuntuu toistuvan alituiseen, se johtuu siitä että kyseinen kokoelma koostui käytännössä vain ja ainoastaan Porscheista, joistakin Volkswageneista ja näihin liittyvistä oheistuotteista. Tällä kertaa keskitymme niistä vain yhteen.

Noin 4 000 kappaletta valmistettu Porsche 356 Speedster on nykyään keräilijöiden kiinnostuksen kohteena. Vain muutama näistä varustettiin nelinokkaisella moottorilla, jonka suunnittelusta vastasi Dr. Ernst Führmann. Hän suunnitteli moottorin salassa, sillä sellaista työtehtävää hänelle ei suinkaan ollut annettu.

Herran taidonnäyte oli erittäin kehittynyt kilpakäyttöön tarkoitettu 1,5-litrainen vastaiskumoottori, joka tuotti 110 hevosvoimaa. Se asennettiin aluksi 550 Spydereihin 1950-luvun alkupuolella. Kyseisen moottorin sietokykyä mitattiin erittäin rankassa Carrera Panamericana -kilpailussa vuosina 1953, 1954 ja 1955.

RM Sotheby's - Porsche 356 Carrera GT Speedster front

Tuon jälkeen Porsche asensi lievästi miedomman version joihinkin katulaillisiin 356-mallisarjan autoihin lisämerkinnällä ”GS”. Kireämmäksi viritetty ”GT” oli saatavilla asiakkaille, jotka tahtoivat ajaa kilpaa autoillaan. Juuri sellaisesta on tällä kertaa kyse. 

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

1957 Porsche 356 Carrera GT Speedster – RM Sotheby’s

Taj Ma Garaj -huutokauppatapahtumassa myytiin Porsche 356 Carrera GT Speedster vuosimallia 1957 ja loppusummaksi muodostui 1 380 000 dollaria. Kyseisen yksilön uskotaan olevan yksi vain kahdestatoista tehtaalta koskaan lähteneestä. Auton mukana toimitettiin Porschen alkuperäisyystodistus.

RM Sotheby's - Porsche 356 Carrera GT Speedster softtop

Kyseisestä dokumentaatiosta selviää auton alkuperäinen moottori ja vaihteisto, jotka molemmat sijaitsevat yhä oikeassa paikassa. Samoin siitä selviää auton valmistuneen tehtaalta 23. heinäkuuta vuonna 1957, josta se toimitettiin suoraan Yhdysvaltoihin. Myös varustelu on tiedossa.

Tämä Speedster oli alun perinkin maalattu metallihohtohopealla ja verhoiluna oli musta keinonahka. Lattioita päällystivät mustat muovimatot ja alumiinirunkoisten kuppipenkkien värinä oli beige. Musta kangaskatto oli kokonaan poistettavissa, mutta viimeisin omistaja on lisännyt varusteluun erittäin harvinaisen Speedsteriin sopivan kovakaton.

RM Sotheby's - Porsche 356 Carrera GT Speedster hardtop

Auton alkumatkasta on hyvin vähän tietoa, mutta 80-luvulta lähtien tarina on paremmin dokumentoituna. Ehkä merkittävin hetki matkassa oli vuonna 1998 teetetty täydellinen kolme vuotta kestänyt restaurointi, jonka suoritti Die Werkstatt Ohiossa. Samassa yhteydessä hankittiin aiemmin mainittu alkuperäisyystodistus. Vielä tätäkin tuoreemmin suoritetun kevyemmän kunnostuksen jäljiltä auto on edelleen concours-kelpoinen ja tarjoaa uudelle omistajalleen taatusti runsaasti iloa.

Teksti: Henri Posa, Kuvat: RM Sotheby’s/Darin Schnabel, Lähde: RM Sotheby´s

Lue lisää

Kaikki artikkelit

Kommentoi artikkelia

Luetuimmat

Liity Autoliiton jäseneksi

Autoliiton jäsenenä saat rajattoman pääsyn kaikkiin Moottori+ -sisältöihin ja lisäksi Moottori-lehden 9 kertaa vuodessa.

Liity jäseneksi