Saksan liittokansleri vaatii 2035 polttomoottorikiellon loiventamista

Ympäristön ja talouden tasapainottelu on avainasemassa Euroopan autoteollisuuden tulevaisuutta määriteltäessä.

Saksan liittokansleri Friedrich Merz kertoi lähettävänsä kirjeen Euroopan komissiolle, jossa hän vaatii loivennusta vuodelle 2035 suunniteltuun polttomoottorikieltoon.

Nykyisellään 2035 olisi astumassa voimaan teknologiaan perustuva rajaus, joka karsisi polttomoottorit pois autokaupasta. Merz ja hänen sosiaalidemokraattinen puolueensa haluavat, että vuosien 2030 ja 2035 päästötavoitteista tehtäisiin teknologianeutraalit, jotta lataushybridit, sarjahybridit (sähköauto, jossa toimintamatkaa voidaan pidentää polttomoottorigeneraattorilla) ja jopa "erittäin energiatehokkaat" polttomoottoriautot saisivat olla myynnissä 2035 jälkeen.

– Tässä on kyse ennen kaikkea kilpailukyvyn ja ilmastonsuojelulle asettamiemme vaatimusten yhteensovittamisesta, Merz kertoi hallituksen lehdistötilaisuudessa.

Euroopan komission odotetaan kertovan 10. joulukuuta uusista autoalan säädöksistä, joilla eurooppalaisia autovalmistajia koitetaan auttaa nihkeän sähköautokaupan, Yhdysvaltain tariffien ja Kiinan kilpailun ristipaineessa. Erityisesti odotetaan uusia säädöksiä A-segmentin "pikkuautoille", jotta lähes markkinoilta lähes kadonnut kompaktiautoluokka saisi helpotusta turva- ja päästövarusteiden osalta autojen pieneen ajomäärään perustuen.

Komission oletetaan ottavan kantaa myös päästötiekarttaan vuosien 2030 ja 2035 tavoitteiden osalta. Aiemmin tänä vuonna autovalmistajat saivat nihkeästä sähköautomarkkinasta johtuen helpotusta vuoden päästötavoitteisiin, jotka lasketaan nyt keskiarvona vuosilta 2025–2027.

Ranska ja Espanja eivät kuitenkaan jaa Merzin näkemystä, vaan vaativat, että polttomoottorikielto pysyy ohjelmassa vuodelle 2035. Maat ehdottavat teknologiapehmennyksen sijaan muita huojennuksia eurooppalaisille autotehtaille, kuten auton eurooppalaista sisältöä painottavia "superkrediittejä".

Italian Giorgia Meloni puolestaan piti polttomoottorikieltoa "itsetuhoisena" tavoitteena. Samoin Euroopan autovalmistajien yhdistys, ACEA, ja sen puheenjohtaja Mercedes-Benzin pääjohtaja Ola Källenius vaativat pehmeämpiä säädöksiä eurooppalaismerkkien "kotimarkkinoille".

Merzin sanojen takaa löytyy tilanne, jossa Saksan ylpeydenaiheena oleva autoteollisuus on vaikeuksissa. Äärioikeaistolainen AfD-puolue on hyödyntänyt pelonsekaista tilannetta vastustaakseen sähköautoja, mikä on ollut osaltaan auttanut puoluetta haastamaan valtapuolueita gallup-menestyksessä.

Lähde: Automotive News