2.3.2019 Ajoneuvot Kestopinnoitteen kestotesti – Nanolex Si3D HD Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Kestopinnoite lupaa paljon, mutta mitä mikin lunastaa. Nanolex Si3D HD suoritti kestotestiä lähes kaksi vuotta ja 75 000 kilometriä. Kestopinnoite on eräs kuumimpia autonhoidon trendejä jo muutaman vuoden ajalta. Erityisesti silikapohjaiset tuotteet, joita usein kvartsipinnoitteina markkinoidaan, ovat tuoneet uuden ulottuvuuden autonhoitoon. Nanolex Si3D HD on yksi tunnetuista ammattipuolen pinnoitteista. Kotimainen Korrek haastaa Nanolexin toistaiseksi vain ammattilaisille myytävällä Korrek Pro Ceramic TFC Cure -kestopinnoitteella. Muita pinnoitevalmistajia ovat muun muassa Britemax, Carpro, Gtechnic, Gyeon, Optimum ja Sonax. Näiden lisäksi kansainvälisistä verkkokaupoista saa tilattua erittäinkin halvalla tuntemattomampien valmistajien kestopinnoitteita. Kestotesti aloitettiin huhtikuussa 2017, kun Nanolex Si3D HD -pinnoite asennettiin uuteen autoon. Lupaukset kestosta ovat toisinaan aivan mitä sattuvat. Kestopinnoitteen asennuttaminen maksaa todella paljon rahaa, joten näistä syistä on järkevää selvittää etukäteen kestopinnoitteen toimivuus. Pelkästään tuotetta myyvään tahoon kun ei ole aina luottaminen. Kirjoitimme itse Nanolexin pinnoitteesta jo kestopinnoitteen asennusta käsittelevässä jutussa ja keston kannalta onkin kriittistä kuinka hyvin pohjatyöt ja asennus on tehty. Se on tärkeää ottaa huomioon tämänkin kestotestin yhteydessä, sillä suoritimme itse pinnoitteen asennuksen. Pienikin virhe ennen asennusta tai sen aikana saattaa pilata pinnoitteen tarttumisen ja vaikuttaa kestoon. Jos kestopinnoite on aihealueena hieman vieras, suosittelemme lukemaan Moottorin autonhoitojuttusarjan aiemmasta osasta yleisemmin kestopinnoitteista maalipinnan suojatuotteina. Tällä kertaa keskitymme kokemuksiin ja jaamme lupaamamme kestotestin tulokset. Kestotestin lopussakin Nanolex Si3D HD –pinnoitetun maalipinnan kunto on hyvä, vaikka jonkin verran mikronaarmua ja käytön jälkeä on jo näkyvissä. Tämä kertoo todellisuudessa enemmän auton pidosta kuin pinnoitteen ominaisuuksista. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Nanolex Si3D HD Nanolex Si3D HD on Saksassa kehitetty, testattu ja valmistettu kestopinnoite. Se on keraamien ja polymeerien sekoitus, joka muodostaa lopulta vettähylkivän ja pinnan kovuutta kasvattavan matriisin. Kuluttajan ei tarvitse tästä jargoniasta niin välittää, sillä riittää että pinnoite hoitaa tehtävänsä luvatusti. Nanolex lupaa Si3D HD pinnoitteelle 50 000 kilometriä tai 3 vuotta riippuen siitä kumpi ensin täyttyy. Tässä vaiheessa on tärkeää kertoa huonot uutiset. Si3D HD ei ole myynnissä suoraan kaikille kuluttajille. Nanolex tosin kouluttaa myös yksityishenkilöitä, maksullisilla kursseilla, tämän käyttöön. Tuotteesta on olemassa myös muutama erilainen kuluttajille suunnattu versio. Näistä Nanolex Si3D on alkuperäinen resepti, jolle luvataan 30 000 kilometriä tai 2 vuotta. Lisäksi nykyään on saatavilla levitykseltään vielä helpommaksi tarkoitettu Nanolex SiShield, jonka mainitsimme jo vuoden 2018 uutuustuotteiden yhteydessä. Käyttötestin aikana autoa pestiin useimmin huuhtaisemalla se tehokkaalla vahaturvallisella esipesuaineella, maalipintaan muuten koskematta. Näitä pesukertoja täydennettiin toisinaan käsinpesuilla. Peseminen osa kestotestiä Auton pintaa tarkkailtiin useaan otteeseen kestotestin aikana. Nanolexin kestoksi lupaaman 50 000 kilometrin jälkeen pinnoite jaksoi vielä hyvin. Veden valuminen oli hidastunut sekä auton perässä että helmoissa, mutta suojaa oli selvästi vielä jäljellä sielläkin. Kestotestin aikana autoa huuhtaistiin puhtaammaksi todella usein Bilt Hamber Auto-foamia esipesuaineena käyttäen ja painepesurilla perään huuhdellen, mutta tämänkaltaisen huuhtelupesun jälkeen autoa ei tietenkään edes kuivattu. Käsinpesua suoritettiin harvakseltaan vahaturvallisella, vahaa sisältämättömällä, shampoolla. Testin aikana ei luonnollisestikaan käytetty kertaakaan mitään pinnoitetta elvyttävää tai sen toimintaa edesauttavaa tuotetta. Ennen pinnoitteen tilan arvioimista pesimme pinnan useassa vaiheessa, muun muassa raudanpoistoaineella, jotta kaikki pinttynyt lika saatiin irti pinnasta. Selvästi vahvempia pesuaineita olisi voinut käyttää ja käsinpesua suorittaa hieman useammin. Näiden avulla pinta olisi varmaankin pysynyt parempana pidempään. Tämä siitäkin huolimatta että mekaaninen kosketus kuluttaa, sillä pintaa pitää puhdistaa estääkseen likaa pinttymästä kiinni ja tukkimasta suojan lianhylkimiskykyä. Pesimme pinnan huolella puhtaaksi ennen lopullista kontrollia. Autolle suoritettiin Pien- ja suolakuran poisto, raudanpoisto, esipesu tavallista vahvemmalla tuotteella sekä käsinpesu tavallisella autoshampoolla. Tämän jälkeen oli hyvä tilaisuus arvioida pinnoitteen kuntoa. Vesi kerääntyy tietyillä pienillä alueilla laataksi eli valuu pois hyvin hitaasti. Tästä tietää että pinnoitteen ominaisuudet ovat niiltä osin hävinneet. Mainos (teksti jatkuu alla)Mainos päättyy Kahden vuoden jälkeen Tarkka kestotestin ajanjakso on 1 vuosi ja 10 kuukautta, sillä asennus suoritettiin huhtikuun loppupuolella 2017. Tässä ajassa autolla ajettiin 73 000 kilometriä. Matkaan mahtui kaksi talvea, runsaasti ajoa pääkaupunkiseudun kehäteillä, moottoritieajoa sekä myös ulkomaanmatkailua. Tietyt alueet auton takaosassa, pyöränkaarien alalaidoissa ja helmoissa ovat menettäneet suurimman osan kyvyistään. On aivan rajamailla onko pinnoitteesta näillä alueilla jäljellä enää mitään. Ne helmeilevät vesisadetta eri tavalla kuin käsittelemätön pinta, mutta painepesuri jättää tasaisen kalvon pitkäksi aikaa. Puhdistuksen jälkeen vesi helmeilee upeasti pystypintojen ylälaidassa. Tämä on hyvä suoritus yli 70 000 ajokilometrin jälkeen. Sen sijaan eritoten kyljissä yläosat hylkivät edelleen vettä upeasti ja muutenkin auton vaakapinnat kohtalaisesti. Näillä alueilla pinnoite on kiistatta yhä jäljellä. Aiemmin mainittujen hiekkasumusuihkusta kärsivien alueiden vedenkäytöksen pohjalta allekirjoittanut tuomitsisi kuitenkin tässä kohti pinnoitteen keston jo loppuneen. Nanolex Si3D HD piti lupauksensa, sillä 50 000 kilometrin jälkeen se pärjäsi vielä varsin hyvin. Noin kaksi vuotta ja hieman vajaa 75 000 kilometriä oli meidän arvosteluasteikollamme tämän pinnoitteen kesto, vaikka monen tavallisen kuluttajan mielestä pinnoite vaikuttaisi toimivan vielä hienosti. Kestotestin lopputulos on saksalaisvalmistajalle erinomainen ja tätä pinnoitetta voi siten suositella. Teksti ja kuvat: Henri Posa Lue lisää Kaikki artikkelit 19.4.2026 Ajoneuvot Dramaattinen Rolls-Royce Project Nightingale – miljoonien arvoinen taideteos pyörillä, nimetty työntekijöiden asunnon mukaan 17.4.2026 Ajoneuvot Maistiainen: BYD Atto 3 Evo – voidaanko tosiaankaan puhua pelkästä faceliftistä, jos aiemmin etuvetoinen auto on muuttunut taka- tai nelivetoiseksi? 15.4.2026 Ajoneuvot Kaupunkimaistiainen: BYD Atto 2 – ainakin varustelistan ruksiminen ja parkkeeraus on tehty helpoksi 15.4.2026 Ajoneuvot Porsche 911 GT3 S/C – miltä kuulostaisi 510 hevosvoimaa yhdistettynä manuaalivaihteistoon ja kyllä, rättikattoon? 12.4.2026 Ajoneuvot BMW aikoo irrottaa jopa 750 kilometriä toimintamatkaa tulevasta vety-iX5:stään akun asettelua mukailevan vetysäiliöratkaisunsa avulla 9.4.2026 Testit Vertailimme 6 erilaista autoimuria – Temu-tuotteista premium-merkkeihin asti 9.4.2026 Uutinen Tesla jatkaa ykkösenä – sähköautot vetävät nyt autokauppaa Suomessa 7.4.2026 Euro NCAP Tiedätkö mitä nämä lyhenteet tarkoittavat? Ajoavustimien aakkossoppa esittelyssä 4.4.2026 Ajoneuvot Mazda Luce saa pian yksiselitteisen kaiman Ferrarista, mutta nämä autot ovatkin salaa toistensa kaimoja Kommentoi artikkelia Peruuta vastausVoit kommentoida artikkelia kirjautumalla sisään. Jaa artikkeli: Facebook Jaa facebookissa X Jaa X:ssä LinkedIn Jaa LinkedInissä Luetuimmat Vuorokausi Viikko Kuukausi 17.4.2026 Matkailu Tämäkö ihan oikeasti kaunein Neuvostoliiton ulkopuolella sijainnut neuvostoliittolainen sotamuistomerkki? 18.4.2026 Moottoripyörät Ostimme 20 vuotta vanhan matkapyörän – BMW R 1200 RT tuntuu edelleen kuin uudelta 18.4.2026 Koeajo 2222 kilometriä sähköllä – tällaiseen sähköautojen uusi sukupolvi pystyy 17.4.2026 Sähköautot Ensimmäiset kuukaudet sähköautoilijana: lataamista, sovelluksia ja asennoitumista 17.4.2026 Lentokoneet Lufthansa on lentänyt nyt myös Helsinkiin uuden City Airlines -tytäryhtiönsä operoimana - CityLine sen sijaan lakkasi olemasta tänään 11.4.2026 Lentokoneet Tämä jää jäljelle laskutelineistä, kun 351 tonnia painavalla lentokoneella on jarrutettu 350 km/h nopeudesta ilman moottoreita 13.4.2026 Kuluttajat Paulin uusi Polestar täristää tavarantarkastajankin mielestä epänormaalisti – maahantuojan mielestä autossa ei ole mitään vikaa 17.4.2026 Matkailu Tämäkö ihan oikeasti kaunein Neuvostoliiton ulkopuolella sijainnut neuvostoliittolainen sotamuistomerkki? 15.4.2026 Sähköautot 925 kilometriä latauksella ja lämmitetty turvavyö – uudistuva Mercedes-Benz EQS palaa sähkökunkuksi 18.4.2026 Moottoripyörät Ostimme 20 vuotta vanhan matkapyörän – BMW R 1200 RT tuntuu edelleen kuin uudelta 23.3.2026 Lentokoneet Tästä Air Balticin yksilöstä tuli juuri ensimmäinen tuhoutuneeksi kirjattu Airbus A220 - tapahtui onneksi kivuttomimmalla mahdollisella tavalla 20.3.2026 Uutinen Autoalan veropetosvyyhti: alan vaikutusvaltainen henkilö epäiltynä – käräjäoikeus määräsi yli 15 miljoonan euron vakuustakavarikon 7.4.2026 American Car Show Saab 9-4X:ää ehdittiin valmistaa asiakkaille 670 kappaletta, joista Suomessa on viisi - ACS 2026 11.4.2026 Lentokoneet Tämä jää jäljelle laskutelineistä, kun 351 tonnia painavalla lentokoneella on jarrutettu 350 km/h nopeudesta ilman moottoreita 25.3.2026 Viikon arkistopoiminto Nelimoottorinen Iljushin kotiutti suomalaisryhmän Osakan exposta, koska Neuvostoliitto ei antanut Finnairin lentää Siperian yli Japaniin