Vene17: Merten Land Rover – Targa 30.1

Targa 30.1 nojaa perinteisiinsä avomerikelpoisena ja kovaa käyttöä kestävänä yhteys- ja matkaveneenä.

Botnia Marin ei esittele uutuusmalleja kovin tiheään, eivätkä ympärikuljettavat ohjaushytilliset mallit eroa toisistaan kuin kooltaan.

Tähän astinen mallisto on jakautunut tavallaan kahtia 23–27 -jalkaisiin yhteysveneisiin ja 32–44 -jalkaisiin matkaveneisiin. Juuri tälle rajalle osuu nyt esitelty Targa 30.1.

Mallimerkinnän ykkönen on lisätty erotukseksi aikanaan 90-luvulla mallistosta poistuneeseen Targa 30:een.

Kutistettu kaikkiin suuntiin

Targa 30.1 on vanhoista malleista lähimpänä 32:sta, asiaa harrastavakin joutuu katsomaan tarkkaan erottaakseen kaksikon toisistaan.

Uutuus ei ole kuitenkaan pelkästään lyhennetty versio vaan kaikkiin suuntiin kutistettu. Eniten on nipistetty etu- ja takakannesta, joten asuintilat ovat lähestulkoon yhtäsuuret.

Makuupaikkoja on molemmissa viisi. Tiloista ei tarvitse juurikaan tinkiä, mutta kahden jalan lyhennyksellä säästää reilut 30 000 euroa.

Uutuuden vahvuudet ovat siis tutut. Targan tavaramerkkinä jatkavat käytännöllisyys, isot ulkotilat, helppokulkuisuus, puupinnat ja laadukas tuntuma.

Tuskinpa ajo-ominaisuudetkaan ovat kärsineet uudistuksessa, uusinkin Targa lienee kovassa kelissä kuin kotonaan. Kääntöpuolena säilyvät sitten pelkistetty, vanhahtava ilme, ohjaamon layout ja sisätilojen rajallisuus varsinkin kajuuttojen portaikoissa.

Kilpailijoita riittää

Targa 30.1 on ehditty jo testata Venemestarin numerossa 11-12/2016. Volvon 400-hevosvoimaisella D6:lla huippunopeudeksi mitattiin 36 solmua ja kulutukseksi 81 l/h. Taloudellisimmin pääsee 21,5 solmun nopeudella 34 l/h. Venemestari pitää suorituskyvyn ja kulutuksen suhdetta hyvänä.

Targa 30.1 on monelle se ainoa oikea vaihtoehto, mutta kilpailijoita kyllä riittää juuri tässä koko- ja hintaluokassa niin ohjaushytillisinä "matkijoina" kuin sisätiloiltaan isompina matkaveneinäkin.

Targa 30.1:n hinnaksi ilmoitetaan 257 000 euroa.

Vene 17 Båt -messut järjestetään Helsingin Messukeskuksessa 10.-19.2.

Teksti: Petri Munukka Kuvat: Antti Hentinen