Maailman suurin sähköautotesti: Toyota bZ4X jäi ilmoitetusta kaikkein selvimmin

Viime kerralla bZ4X:n tilanne oli heikko.

Japanilaisvalmistajan uuden sähköauton Toyota bZ4X:n ilmoitetun WLTP- ja toteutuneen toimintamatkan ero oli tämänkertaisen talvitestin suurin. Tesla Model S saavutti voiton, vaikka sen akkua ei teknisen ongelman vuoksi voitu ladata kuin 98 prosenttiin.

Kun kaikkien muiden mukana olleiden sähköautojen akut olivat hiipuneet, toimintamatkaa mittaavalla lenkillä liikkui enää vain Tesla Model S. Se oli tämänvuotisen testin ainoa auto, joka ylitti 450 ja 500 kilometrin rajat.

Lopulta se ylitti myös ennätyksen vuodelta 2021, jolloin Tesla Model 3 LR Dual Motor pysähtyi 521 kilometriin. Uusi ennätys on 530 kilometriä.

Saavutuksen arvoa korostaa se, että Model S aloitti matkanteon pienen haittatekijän kera: teknisen ongelman vuoksi akkua ei voitu ladata yli 98 prosenttiin. On myös syytä mainita, että samana testipäivänä valtaosa autoista pysähtyi odotettua aikaisemmin.

Alempana oleva taulukko puhuu puolestaan: normaali pohjoismainen talvi lyhentää toimintamatkaa huomattavasti. Tämä oli luonnollisesti odotettua. Lämpötilat olivat toimintamatkatestissä enimmäkseen -5 ja -10 asteen välillä. Erään ilmoituksen, tosin epävirallisen sellaisen, mukaan ylempänä vuorilla olisi ollut noin -19 astetta. Tämä siis alueella, jonka läpi myös Tesla Model S kulki.

	hinta alkaen € *	vetotapa	mitattu km	WLTP km ***	ero %	akku kWh (brutto / netto)	testirenkaat	koko e/t
BMW i4 eDrive40 Fully Charged	75 290	takaveto	434	565	−23,19 %	80,7 / 83,9	Continental Viking Contact 7	245/45 R18
BMW iX1 30 xDrive Fully Charged	73 580	neliveto	337	428	−21,26 %	64,7 / 66,5	Continental Viking Contact 7	225/55 R18
BMW i7 xDrive 60	147 060	neliveto	424	595	−28,74 %	101,7 / 105,6	Pirelli P Zero	255/45 R20 / 285/40 R20
BYD Atto 3	– **	etuveto	311	420	−25,95 %	60,48 / ei ilm.	Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	215/65 R16
BYD Han	– **	neliveto	406	521	−22,07 %	85,4 / ei ilm.	Nokian Hakkapeliitta R5 EV	245/45 R19
Hongqi E-HS9 (prototyyppi)	– **	neliveto	389	515	−24,47 %	120 / 111,5	Continental Viking Contact 7	255/50 R20
Hongqi E-HS9	– **	neliveto	303	465	−34,84 %	95,3 / 99	Continental Viking Contact 7	255/55 R20
Hyundai Ioniq 5 77 kWh AWD 325 hv	58 990	neliveto	345	454	−24,01 %	77,4 / ei ilm.	Continental Viking Contact 7	255/45 R20
JAC e-JS4	– **	etuveto	323	433	−25,40 %	65,7 / 68,8	Nokian Hakkapeliitta R5	225/45 R18
Kia Niro EV 64,8 kWh 204 hv	45 882	etuveto	343	460	−25,43 %	64,8 / ei ilm.	Nokian Hakkapeliitta R5	215/55 R17 / 215/55 R17
Kia EV6 GT AWD 77 kWh 585 hv	76 369	neliveto	349	424	−17,69 %	77,4 / ei ilm.	Nokian Hakkapeliitta R5 EV	255/40 R21
Maxus Euniq 6 Grand SUV	52 900	etuveto	317	354	−10,45 %	70 / ei ilm.	Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	235/55 R18
Mercedes-EQ EQB 250	58 500	etuveto	334	452	−26,11 %	66,5 / ei ilm.	Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	235/55 R18
Mercedes-EQ EQE 300	76 200	takaveto	409	614	−33,39 %	89 / ei ilm.	Nokian Hakkapeliitta R5 EV	255/45 R19
MG ZS EV	– **	etuveto	352	440	−20,00 %	69,9 / 72,9	Continental Viking Contact 7	215/50 R17
MG 4	– **	takaveto	338	425	−20,47 %	64 / 61,7	Continental Viking Contact 7	205/60 R16
MG Marvel RPerformance AWD	– **	neliveto	308	370	−16,76 %	69,9 / 65	Continental Viking Contact 7	235/45 R19
MG 5	– **	etuveto	313	380	−17,63 %	61,1 / 57	Nokian Hakkapeliitta R5	215/50 R17
NIO ET7	– **	neliveto	434	580	−25,17 %	ei ilm. / 100	Nokian Hakkapeliitta R5 EV	245/50 R19
Nissan Ariya 87 kWh	60 000	etuveto	400	533	−24,95 %	91 / 87	Continental Viking Contact 7	235/55 R19
Renault Mégane E-Tech Electric 60 kWh 220 hv	51 390	etuveto	318	428	−25,70 %	60 / ei ilm.	Nokian Hakkapeliitta R3	215/45 R20
Škoda Enyaq Coupé 80x 4x4 RS iV	67 190	neliveto	338	510	−33,73 %	82 / 77	Continental Viking Contact 7	235/55 R19 / 255/50 R19
Tesla Model Y RWD	48 990	takaveto	337	455	−25,93 %	ei ilm.	Nokian Hakkapeliitta R5 EV	255/45 R19
Tesla Model S Dual Motor AWD	118 990	neliveto	530	634	−16,40 %	ei ilm.	Nokian Hakkapeliitta R5 EV	255/45 R19 / 285/40 R19
Tesla Model X Plaid Tri Motor AWD	146 990	neliveto	444	543	−18,23 %	ei ilm.	Nokian Hakkapeliitta R5 EV	265/45 R20 / 275/45 R20
Toyota bZ4X	50 550	etuveto	323	503	−35,79 %	71,4 / 64	Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	235/60 R18
Volkswagen ID.5 Pro Performance 150 kW 77 kWh	54 670	takaveto	378	526	−28,14 %	82 / 77	Continental Viking Contact 7	235/55 R19 / 255/50 R19
Volkswagen ID.Buzz 150 kW Pro 77 kWh	67 250	takaveto	310	408	−24,02 %	82 / 77	Continental Viking Contact 7	235/55 R19 / 255/55 R19
Voyah Free	– **	neliveto	391	501	−21,96 %	ei ilm. / 106	Continental Viking Contact 7	255/45 R20

* = nyt testatun moottori-, vetotapa- ja akkuversion alkaen-hinta Suomessa
** = ei myynnissä Suomessa
*** = testatun autoyksilön tarkka WLTP-arvo

Mainos (teksti jatkuu alla)

Mainos päättyy

Maxus poikkesi vähiten luvatusta

Testin tärkeää antia on ennen kaikkea se, miten nyt toteutuneet toimintamatkat poikkeavat ilmoitetuista WLTP-arvoista. Mukana olevista autoista kiinalaisella Hongqi E-HS9:llä oli toiseksi suurin toimintamatkan poikkeama, lähes 35 prosenttia WLTP:stä. Tällä autolla oli myös suurin poikkeama kesän 2022 testissä. Saman auton prototyyppi, jossa oli suurempi akku, menestyi paremmin.

Paljon keskustelua herättäneellä Toyota bZ4X:llä – joka oli tässä testissä mukana kaksivetoisena versiona – oli suurin poikkeama, yli 35 prosenttia. Näiden kahden takana tulevat Škoda Enyaq Coupé RS ja Mercedes-EQ EQE 300. Asteikon toisesta päästä löytyy Maxus Euniq 6, jonka poikkeama oli vain 10,45 prosenttia.

Monta kiinnostavaa mallia mukana

Moottorin ja Autoliiton yhdessä Norjan autoliitto NAF:n kanssa tuottama testisarja jatkui tällä kertaa talvitesteillä. Tällä kertaa mukana on 29 automallia, joista suurinta osaa myydään myös Suomessa. Meikäläisittäin mielenkiintoisin malli lienee suurista haasteistaan johtuen Toyotan nimihirviö bZ4X.

Toyotan piti siis alun perin olla testissä mukana sekä etu- että nelivetoisella mallilla, mutta valmistaja vetäytyi leikistä nelivetoversionsa suhteen. Syyksi kerrottiin se, että nelivetomalliin on tulossa useita päivityksiä, joiden ansiosta toimintamatkaan on odotettavissa parannuksia. Samoihin syihin vedoten testistä jäi ulkopuolelle myös sisarmalli Subaru Solterra.

Suomalaisittain kiinnostavia malleja ovat lisäksi mm. VW ID.Buzz ja ID.5, Renault Mégane, BMW i4 ja vuoden autoksi valittu Kia Niro EV. Mukana on myös 12 kiinalaista sähköautoa, joista suurinta osaa ei vielä tuoda Suomeen. Niiden talviset toimintamatkan kiinnostanevat kuitenkin tulevaisuudessa myös suomalaisia ostajia.

Teksti: Øivind A. Monn-Iversen ja Kjell Petter Eidsten / Motor, Jussi Saarinen ja Tuomas Rajala Kuvat: Tuomas Rajala ja Jari Saarentaus